2016年是大方集團的全面實行戰略轉型的開局之年，并把“實現戰略轉型，提升企業核心競爭力”作為年度目標。大噸位路橋門機的制造與生產也被鄭重的提上日程，為國家的鐵路、公路以及高鐵建設貢獻自己的力量。
到目前為止，大方集團已經憑借自己雄厚的技術實力和制造能力完成了MG80/10t-32.5m，H=18m、ME80+80t-38.6m，H=12m、MG150/10t-48m，H=36m、MG75/10t-38m、H=18m等一大批大噸位路橋門機的生產。
到目前為止，大方集團已經憑借自己雄厚的技術實力和制造能力完成了MG80/10t-32.5m，H=18m、ME80+80t-38.6m，H=12m、MG150/10t-48m，H=36m、MG75/10t-38m、H=18m等一大批大噸位路橋門機的生產。
特別是在生產10臺MG75/10t-38m的門機的時候，終端客戶提出了行車能夠達到跨度38m和跨度32m互換，并且起升高度能夠在18m和12m互換的要求。這種非標要求對大方現有的技術研發力量來說是一個嚴重的挑戰，接到任務，高層領導高度重視，立即組建技術研發小組，一場轟轟烈烈的生產之戰就此打響。大方集團全體員工迎難而上，在時間緊、任務重、比較非標的情況下，接下重擔，挑戰自我。經過20多個日日夜夜，技術部負責這個項目的技術人員基本每天都在班組呆著，親自指導一線員工進行生產，遇到問題大家在一起不斷的溝通、協調，排除一切困難。有志者事竟成，經過大家的共同努力，終于制作完畢并且達到發貨條件。
“終于可以松一口氣了”疲憊中露出一絲微笑的技術員李欣雨說道“跨度互換好做到，起升高度互換就有難度了，要考慮支腿互換、地梁短節互換、爬梯附件、電線、電纜等一系列的因素，但是我們排除萬難，全都實現了。” 跨度38m和跨度32m互換的完成，起升高度18米與12米互換的完成，標志著大方集團已經擁有生產大噸位路橋門機的實力。
在路橋門機研發生產方面，大方集團已經申請并受理了12項實用新型專利，核心技術是大方公司在路橋方面的優勢，也是綜合實力的保障。我們堅信，在公司高層領導的正確領導下，在公司全體員工的共同努力下，我們的路橋門機一定會沖出中國，走向世界。
“終于可以松一口氣了”疲憊中露出一絲微笑的技術員李欣雨說道“跨度互換好做到，起升高度互換就有難度了，要考慮支腿互換、地梁短節互換、爬梯附件、電線、電纜等一系列的因素，但是我們排除萬難，全都實現了。” 跨度38m和跨度32m互換的完成，起升高度18米與12米互換的完成，標志著大方集團已經擁有生產大噸位路橋門機的實力。
在路橋門機研發生產方面，大方集團已經申請并受理了12項實用新型專利，核心技術是大方公司在路橋方面的優勢，也是綜合實力的保障。我們堅信，在公司高層領導的正確領導下，在公司全體員工的共同努力下，我們的路橋門機一定會沖出中國，走向世界。
文/郭長宇 圖/張少剛
